ยางในจักรยานที่ดีที่สุดมีความสมดุลระหว่างวัสดุ ประเภทของวาล์ว ความหนา และความทนทาน เพื่อให้เหมาะกับประเภทจักรยานของคุณ (เสือหมอบ เสือหมอบ ไฮบริด จักรยานเสือหมอบ) และสไตล์การขี่ ด้านล่างนี้คือตัวเลือกอันดับต้นๆ ในหมวดหมู่ต่างๆ รวมถึงเกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญเพื่อช่วยคุณเลือก
ยางในตัวท็อปตามประเภทและสไตล์การขับขี่
| หมวดหมู่ | เลือกที่ดีที่สุด | คุณสมบัติที่สำคัญ | เหมาะสำหรับ |
| จักรยานเสือหมอบ (700c) | Continental Race 28 (700x20-25c, เพรสต้า 42 มม.) | ยางบิวทิล แม่พิมพ์ไร้รอยต่อ-แข็งตัว บาง (0.8 มม.) เพื่อน้ำหนักเบา กักเก็บอากาศได้ดีเยี่ยม | ถนน/ไซโคลครอส; การขับขี่ที่เน้นความเร็ว-โดยมีความเสี่ยงที่จะโดนเจาะมาตรฐาน |
| จักรยานเสือหมอบ (ลาเท็กซ์) | ยางใน Vittoria Latex (700x20-28c) | เบาเป็นพิเศษ- (ประมาณ 60 กรัม) ต้านทานการหมุนต่ำ ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล | วันแข่งขัน; ผู้ขับขี่ให้ความสำคัญกับความเร็วมากกว่าการกักเก็บอากาศ |
| จักรยานเสือภูเขา (27.5/29") | ท่อบิวทิลมาตรฐาน Maxxis (27.5x1.90-2.35, Presta 48mm) | บิวทิลหนา (1.2 มม.) ฐานวาล์วเสริมแรง ทนทานต่อการเจาะ- | เทรล/เอนดูโร; ภูมิประเทศที่ขรุขระและมีความเสี่ยงปานกลาง-ถึง-การเจาะทะลุ |
| ไฮบริด/คอมมิวเตอร์ (700x35-43c) | ท่อบิวทิลมาตรฐานของ Kenda (700x35-43c, Schrader/Presta) | บิวทิลสำหรับงานหนัก- มีหลากหลายขนาด ราคาไม่แพง หาได้ง่าย | การเดินทางในแต่ละวัน การกักเก็บอากาศที่เชื่อถือได้สำหรับการขับขี่รายสัปดาห์ |
| แฟตไบค์ (26x4.0/20x4.0) | Tubolito Tubo MTB แฟต (TPU) | TPU น้ำหนักเบา (เบากว่าบิวทิล 50%) กักเก็บอากาศได้สูง ทนต่อการเจาะ- | จักรยานไขมัน/จักรยานไขมันไฟฟ้า ลดน้ำหนักการหมุน |
| ซีลตัวเอง- (จักรยานทั้งหมด) | ท่อซีลในตัวเบลล์- (26x1.75-2.25, Schrader) | บิวทิลพร้อมสารกันรั่ว ปิดผนึกรอยเจาะขนาดเล็ก (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มม.) ได้ทันที | นักปั่นทั่วไป; หลีกเลี่ยงการซ่อมแซมริมถนน |
| ประสิทธิภาพน้ำหนักเบา | ถนนทูโบลิโต ทูโบ (TPU, 700x25-32c) | โครงสร้าง TPU เบาเป็นพิเศษ- (35 ก.) ขนาดกะทัดรัดสำหรับบรรจุหีบห่อ | กรวด/ถนน; น้ำหนัก-นักปั่นที่คำนึงถึงน้ำหนัก |
การเปรียบเทียบวัสดุหลัก (กุญแจสู่ประสิทธิภาพ)
| วัสดุ | ข้อดี | ข้อเสีย | ดีที่สุดสำหรับ |
| ยางบิวทิล | ราคาไม่แพง ทนทาน กักเก็บอากาศได้ดีเยี่ยม (กักเก็บอากาศได้นานหลายสัปดาห์) บำรุงรักษาต่ำ | หนักกว่า (ประมาณ 100-120 กรัม สำหรับ 700c) ความต้านทานการหมุนสูงขึ้นเล็กน้อย | การเดินทางในแต่ละวัน ปั่นจักรยานเสือภูเขา ขี่แบบสบายๆ |
| ลาเท็กซ์ | เบาเป็นพิเศษ- (ประมาณ 60-80 กรัม) แรงต้านการหมุนต่ำ การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น | การกักเก็บอากาศไม่ดี (ต้องเติมทุกๆ 1-2 วัน) ทนทานน้อยลง ต้นทุนสูงขึ้น | การแข่งรถ การทดสอบจับเวลา ประสิทธิภาพ-การปั่นจักรยานบนถนนที่เน้นประสิทธิภาพ |
| TPU (เทอร์โมพลาสติก โพลียูรีเทน) | น้ำหนักเบามาก (30-50 ก.) กักเก็บอากาศได้สูง ทนทานต่อการเจาะทะลุ ขนาดกะทัดรัด | ต้นทุนเริ่มแรกสูงกว่า ยืดหยุ่นน้อยกว่า (ต้องติดตั้งอย่างระมัดระวัง) | จักรยานไขมัน จักรยานไฟฟ้า ผู้ขับขี่ที่คำนึงถึงน้ำหนัก- |
เกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญ
1. การจับคู่ขนาด:เลือกขนาดท่อให้ตรงกับยางของคุณเสมอ (เช่น 700x23c สำหรับถนน และ 27.5x2.10 สำหรับภูเขา) ท่อที่ประกอบไม่ดี-จะยืดหรือพันกัน ทำให้เกิดการแบน
2. ประเภทวาล์ว:
* Presta: แคบพร้อมน็อตล็อค; ทั่วไปบนถนน/จักรยานเสือภูเขา (ดีกว่าสำหรับแรงดันสูง)
* Schrader: กว้าง (เช่นวาล์วรถยนต์); พบได้ทั่วไปในจักรยานไฮบริด/ผู้โดยสาร/จักรยานไขมัน (เติมลมได้ง่ายกว่าด้วยที่สูบลมมาตรฐาน)
* ความยาววาล์ว: ใช้ 42-60 มม. สำหรับขอบล้อส่วนลึก 80 มม. สำหรับขอบล้อคาร์บอนที่ลึกมาก
3. ความหนา:
* บาง (0.8-1.0 มม.): น้ำหนักเบา ต้านทานการหมุนต่ำ (ถนน/การแข่งขัน)
* หนา (1.2-1.5 มม.): ทนทาน กันการเจาะ (บนภูเขา/สัญจร)
4. สภาพแวดล้อมในการขี่:
* ความเสี่ยงต่อการเจาะ: เลือกบิวทิลหนา -การปิดผนึกในตัว หรือ TPU สำหรับการขี่ทางกรวด/ทางเทรล
* ลำดับความสำคัญตามน้ำหนัก: ยางลาเท็กซ์หรือ TPU สำหรับการแข่ง/การขี่ทางไกล-
* ความสะดวกสบาย: ท่อปิดผนึกในตัว-สำหรับผู้ขับขี่ที่เกลียดการซ่อมแฟลต
เคล็ดลับมือโปรเพื่อการมีอายุยืนยาว
* หลีกเลี่ยงการหนีบ: พองท่อบางส่วน (5-10 psi) ก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันการหนีบระหว่างยางกับขอบล้อ
* ตรวจสอบแถบขอบล้อ: เปลี่ยนแถบขอบล้อที่เสียหายเพื่อหลีกเลี่ยงการแบนจากรูขอบล้อ
* ใช้สารกันรั่ว: เพิ่มสารกันรั่วแบบไม่มียางในท่อมาตรฐานเพื่อป้องกันการเจาะทะลุเป็นพิเศษ
https://www.ontrackcn.com/
